В судостроении надежность, эргономичность и читаемость человеко-машинных интерфейсов (ЧМИ) напрямую влияют на безопасность и производительность на борту.
Человеко-машинные интерфейсы MONITOUCH серий V9 и V10 Marine от Fuji Electric представляют собой прочные, компактные и настраиваемые сенсорные экраны, которые идеально подходят для замены устаревших ЧМИ на яхтах, суперъяхтах и профессиональных судах, при этом соответствуют международным морским стандартам.
Благодаря интеграции этих промышленных сенсорных экранов верфи и интеграторы обеспечивают соответствие морским стандартам, одновременно улучшая опыт управления и доступность систем.
Резюмируйте эту статью с помощью :
Регулятивное давление усиливается, и для сертификации судна требуется совместимое и сертифицированное оборудование. Без сертифицированных решений сроки сертификации удлиняются, что негативно сказывается на графике строительства и бюджете.
Конкретно, морской человеко-машинный интерфейс должен основываться на признанных сертификатах и документально подтвержденной эргономике в соответствии с морскими стандартами.
В то же время консоли управления становятся все более миниатюрными. Судовладельцы ищут эстетичные, интуитивно понятные и легко читаемые интерфейсы, способные отображать самую важную информацию без визуальной перегрузки. Интерфейсы судов должны оставаться компактными и настраиваемыми, без ущерба для прочности и читаемости днем и ночью, в соответствии с правиламиМеждународной морской организации, которая регулирует эргономику постов управления.
Наконец, быстрое развитие встроенной электроники ускоряет устаревание старых интерфейсов. Переход на современные и долговечные платформы становится стратегически важным. Они должны обеспечивать удаленное обслуживание и мониторинг нескольких систем. На практике этот переход приводит интерфейс «человек-машина» в соответствие с последними стандартами, в частности с гармонизированным управлением оповещениями и инструкциями по видимости.
Требования к соответствию и сертификации являются крайне важным вопросом в морском секторе. Судостроительные верфи и судовладельцы должны проходить сложные процедуры проверки, предъявляемые классификационными обществами. Каждое оборудование должно соответствовать строгим критериям безопасности, производительности и устойчивости к морским условиям.
Задержки или несоответствия в этих процедурах могут привести к дополнительным расходам, дополнительным срокам и иногда даже к отказу в сертификации судна.
Современные мосты становятся все более компактными, что ограничивает пространство, доступное для установки нового оборудования. Строительные площадки сталкиваются с проблемой уже плотно укомплектованных технических помещений, что затрудняет добавление дополнительных элементов.
Эти ограничения по размеру требуют тщательного продумывания расположения, обзорности и эргономики консоли, чтобы обеспечить безопасность и комфорт управления.
Четкость информации является постоянной проблемой в морском судоходстве. Условия освещения быстро меняются: яркий солнечный свет, туман, ночь или блики на мостике. Операторы должны иметь возможность просматривать важные данные без напряжения зрения и путаницы.
Плохая читаемость может повлиять на принятие решений и безопасность судна. Потребность в визуальной ясности усиливается с увеличением количества экранов и объема информации, отображаемой на борту.
Экипажи и судовладельцы ожидают интерфейсов, способных адаптировать отображение информации к задачам и условиям навигации. Современные яхты и суда оснащены различными системами (двигательные, энергетические, безопасности, навигационные), требующими четкой иерархизации информации.
Задача состоит в обеспечении визуальной согласованности и простоты доступа к важным данным, чтобы избежать когнитивной перегрузки. Это требование к персонализации направлено, прежде всего, на обеспечение оперативной гибкости и оперативности экипажей.
Технологическая долговечность и совместимость между системами являются важной задачей для современных судов. Сегодня флоты включают в себя широкий спектр оборудования от разных производителей. Такая неоднородность затрудняет коммуникацию между бортовыми системами и усложняет техническое обслуживание.
Судостроительные верфи и судовладельцы должны следить за технической совместимостью автоматических систем, датчиков и интерфейсов управления. Отсутствие совместимости может привести к сбоям в работе, ошибкам при передаче данных и снижению эффективности работы на борту.
Сенсорные экраны MONITOUCH V9/V10 сертифицированы ведущими классификационными обществами (DNV, Lloyd’s Register, ABS, ClassNK). Эта сертификация гарантирует их соответствие международным требованиям и упрощает процедуру сертификации верфей. Таким образом, интеграторы экономят время при проведении инспекций и обеспечивают надежность оборудования, установленного на борту.
Эти сенсорные интерфейсы, разработанные для современных шлюзов, доступны в форматах от 5,7 до 15 дюймов, что облегчает их интеграцию в узкие или уже существующие консоли.
Небольшая глубина встраивания и механическая прочность позволяют быстро устанавливать их, ограничивая структурные изменения и оптимизируя доступное пространство на яхтах и судах.
Благодаря светодиодной подсветке и 128 уровням регулируемой яркости серия интерфейсов человека-машины HMI V9/V10 обеспечивает идеальную видимость в любых условиях навигации.
Операторы получают постоянный визуальный комфорт, уменьшение бликов в ночное время и четкое считывание информации при ярком солнечном свете, что способствует повышению безопасности маневрирования.
Интерфейсы предназначены для связи с широким спектром автоматических устройств и встроенного оборудования благодаря совместимости с протоколами Ethernet, Modbus, CAN, RS232 и RS485.
Эта совместимость позволяет централизовать данные судна, упростить техническое обслуживание и гарантировать долговечность системы мониторинга.
Каждая установка может быть адаптирована к конкретным потребностям яхты или судна. Настраиваемые экраны (индикаторы, циферблаты, сигнализации и т. д.) позволяют создать индивидуальный интерфейс, идеально соответствующий задачам судна. Эти человеко-машинные интерфейсы могут отображать важную информацию, такую как:
Эта гибкость обеспечивает экипажу понятную, интуитивную и адаптированную к рабочей среде эргономику.
Замена старых человеко-машинных интерфейсов является стратегической задачей для судостроительных заводов и судовладельцев. Обладая многолетним опытом в области проектирования промышленного и морского оборудования, компания Fuji Electric сопровождает профессионалов отрасли в процессе модернизации их систем управления и отображения информации.
Благодаря своему богатому опыту, ее интерфейсы человека-машины уже используются на широком спектре судов, от частных яхт до коммерческих судов. Это оборудование зарекомендовало себя на протяжении нескольких лет, доказав свою надежность и долговечность в сложных морских условиях.
Этот опыт выражается в глубоком понимании ограничений интеграции, управления стандартами классификации и потребностей в совместимости между старыми и новыми системами. Линейки человеко-машинных интерфейсов MONITOUCH V9 и V10 Marine были разработаны для обеспечения плавного перехода к более эффективным технологиям при сохранении совместимости с существующими архитектурами.
Благодаря этому техническому мастерству и признанной инженерной поддержке Fuji Electric гарантирует полное сопровождение: от аудита существующих установок до ввода в эксплуатацию новых морских сенсорных экранов. Этот опыт делает Fuji Electric надежным партнером для проектов по адаптации, техническому обслуживанию и модернизации в международном судостроении.
Упрощенная замена
Гарантированное соответствие
Оптимизированная читаемость
ПриложениеЗагрузите форму заявки и откройте для себя надежные и соответствующие требованиям морские интерфейсы человека-машины, которые обеспечат безопасность каждого плавания!
